Carrera por la alcaldía de Filadelfia: todos los candidatos apoyan la ampliación del barrido de calles. Esto es lo que debe saber sobre el programa de barrido actual.

Jun 25, 2023

Los candidatos demócratas a la alcaldía de Filadelfia coinciden en que la ciudad debería ampliar el barrido de calles en los barrios residenciales.

Eso significa que es probable que los esfuerzos de barrido continúen durante la próxima administración de la alcaldía en 2024. Pero el tema ha sido polémico durante mucho tiempo en Filadelfia, conocida por su problema de basura y donde los políticos han dudado en obligar a los residentes a trasladar sus automóviles a barredoras mecánicas.

El alcalde Jim Kenney prometió implementar barridos en toda la ciudad cuando se postuló para el cargo en 2015 y lanzó un programa piloto en 2019 cuando se postuló para un segundo mandato.

Desde entonces, el barrido se ha expandido a 14 vecindarios residenciales y el Departamento de Calles planea agregar otras áreas este año.

Esto es lo que debe saber sobre las posturas de los candidatos a la alcaldía sobre el barrido de calles y el estado actual del programa de Kenney.

El Inquirer preguntó a los candidatos demócratas a la alcaldía si están a favor de ampliar el barrido de calles. Todos dijeron que sí, pero ofrecieron pocos detalles sobre cómo ampliarían o mejorarían el programa. En cambio, compartieron por qué creen que es importante.

Amen Brown, por ejemplo, dijo en su respuesta que las calles limpias eran esenciales para atraer nuevos negocios y turismo, mientras que Helen Gym señaló el hecho de que el exceso de basura puede obstruir el sistema de drenaje de la ciudad y dijo que apoyaría la limpieza quincenal.

Mientras tanto, Rebecca Rhynhart subrayó el estatus de paria de Filadelfia en lo que respecta a la limpieza de las calles, y Jeff Brown dijo que restaurar los servicios de la ciudad a su máximo potencial era una prioridad máxima y que el barrido debería hacerse de manera que minimice las molestias a los vecinos.

Allan Domb dijo que ampliaría el programa piloto a todos los barrios de la ciudad. Cherelle Parker promocionó una iniciativa que defendió en el Concejo Municipal que financió el barrido de corredores comerciales y empleó a personas anteriormente encarceladas.

"Todos sufrimos cuando alguien llama a la ciudad que amamos 'Filthadelphia' porque las calles y aceras no están limpias", dijo Parker.

El mes pasado se reanudó el barrido de calles en 14 vecindarios con alto índice de basura, marcando el cuarto año del programa de Kenney.

Esos vecindarios incluyen Kensington, Strawberry Mansion y Germantown, Nicetown, Frankford y el suroeste de Filadelfia, entre otros.

El barrido se extiende hasta noviembre. El comisionado del Departamento de Calles, Carlton Williams, dijo que la ciudad limpia las calles principalmente con barredoras mecánicas, mientras que se utilizan sopladores de mano para acumular basura a granel en algunas aceras.

Los residentes deben mover sus vehículos una vez a la semana durante el período de limpieza designado de dos horas, o enfrentarán una multa. Los residentes recibieron notificaciones en el parabrisas a principios de esta primavera advirtiéndoles que se reanudarían las multas, según Williams.

"Tratamos de que el cumplimiento sea lo más fácil y conveniente posible para los residentes", dijo Williams.

Esta semana, los residentes de Point Breeze se despertaron con una avalancha de multas de 31 dólares en sus parabrisas por bloquear el paso de los camiones de la ciudad, según 6abc.

El Departamento de Calles planea agregar seis vecindarios más al cronograma de limpieza antes de que Kenney deje el cargo, elevando el total a 20. Pero la continuación de esos planes dependerá de la próxima administración del alcalde.

Filadelfia ha sido la única ciudad grande de Estados Unidos sin un programa de barrido en toda la ciudad desde principios de la década de 2000, cuando las restricciones presupuestarias y las quejas sobre el traslado de autos estacionados para los camiones de limpieza pusieron fin al esfuerzo, salvo en los corredores comerciales de alto tráfico.

Cuando Kenney se postuló en 2015, prometió restablecer el barrido en toda la ciudad, incluidos los vecindarios negros y morenos que, según dijo, a menudo eran los más afectados por los vertidos ilegales.

En 2019, su programa piloto se lanzó en vecindarios selectos.

El lanzamiento no se produjo sin problemas, incluidas quejas sobre los sopladores de hojas que los trabajadores de saneamiento usaban para retirar la basura debajo de los autos, aliviando la necesidad de moverlos pero levantando polvo en el proceso.

Una encuesta de 2019 realizada por la ciudad encontró que el programa era popular entre los residentes de los vecindarios donde se lanzó el piloto. Alrededor del 96% de los residentes en cada uno de los seis vecindarios dijeron que apoyarían la expansión del programa en toda la ciudad, mientras que el 91% dijo que moverían sus vehículos para permitir el barrido mecánico.

Entonces llegó la pandemia.

Mientras el COVID hacía estragos y los departamentos de la ciudad enfrentaban déficits financieros y de personal, el futuro del barrido de calles parecía incierto. Un rayo de esperanza llegó en 2021 cuando el barrido volvió a varias áreas residenciales y, para 2022, el departamento comenzó su expansión de 14 vecindarios.

Ahora, el futuro de la limpieza viaria dependerá del próximo alcalde.