Nikola detiene la producción de camiones eléctricos en Arizona

Oct 07, 2023

La medida se produce cuando el OEM vende su participación en una empresa conjunta en Europa para centrarse en el mercado norteamericano.

Nikola está deteniendo temporalmente la producción de camiones eléctricos en sus instalaciones de Coolidge, Arizona, en medio de un exceso de oferta de sus vehículos eléctricos con batería Tre.

El cambio de producción permitirá a la compañía modificar su línea de ensamblaje “para acomodar tanto las pilas de combustible de hidrógeno como las baterías eléctricas en la misma línea”, dijo la compañía el martes en un comunicado de resultados.

"Cambiaremos nuestro modelo para construir bajo pedido el camión eléctrico de batería y nos centraremos en tecnologías autónomas, que ayudan a los conductores y a las flotas", dijo el director ejecutivo de Nikola, Michael Lohscheller, en una conferencia telefónica sobre resultados. "Esperamos que este enfoque reduzca nuestro gasto de efectivo y, a su vez, ayude a Nikola a lograr rentabilidad antes".

Con la pausa en la producción, el OEM sugirió que la demanda no cubría la oferta. En el primer trimestre, produjo 63 camiones Tre y entregó 31 a los concesionarios.

La producción se detendrá a finales de mayo y se reanudará en julio. La compañía está tomando medidas para alinearse mejor con sus planes de asignación de capital y mejorar el capital de trabajo, según un comunicado.

Además, el OEM también venderá una participación en una empresa conjunta en Europa con el fabricante Iveco Group por 35 millones de dólares para centrarse en el mercado norteamericano.

"Esto reducirá el gasto de efectivo y el compromiso de capital de Nikola y nos permitirá dedicar nuestros recursos a la tarea que tenemos entre manos en América del Norte", dijo Lohscheller, añadiendo que Iveco seguirá siendo un socio importante y un proveedor clave para Nikola.

El alejamiento de Europa se produce en medio de la Ley de Reducción de la Inflación e incentivos estatales para vehículos más eficientes energéticamente y los mandatos de vehículos de cero emisiones de California, dijo Lohscheller.

Nikola estableció la empresa conjunta con Iveco para “acelerar la penetración” en el mercado europeo, y la asociación se actualizó en junio de 2022 para ampliar las operaciones de ingeniería y desarrollo, según un informe anual.

"El futuro de Nikola es el hidrógeno", dijo Lohscheller, y agregó que la autonomía de los camiones de hidrógeno de la compañía, de 500 millas, es la mejor de su clase.

Hasta el martes, la compañía tenía pedidos de 140 camiones con pila de combustible de hidrógeno de 12 clientes finales, y Nikola dijo que sigue en camino de comenzar la producción en serie de pilas de combustible de hidrógeno en julio, según un comunicado de prensa. Entonces será cuando los primeros camiones con pila de combustible de hidrógeno de la compañía estarán disponibles para la venta.

"El camión eléctrico de batería es un gran producto", dijo Lohscheller, "y su desarrollo nos ha permitido crear muchos de los componentes críticos y sistemas de software que podemos aplicar al camión de pila de combustible de hidrógeno".