Nuevo vehículo de vigilancia del ejército canadiense plagado de problemas

May 24, 2024

El proyecto LRSS está reemplazando la flota existente del ejército de 141 vehículos de vigilancia Coyote.

Un proyecto de 533 millones de dólares para proporcionar un vehículo blindado de vigilancia y reconocimiento de alta tecnología al ejército canadiense lleva años de retraso y está plagado de múltiples deficiencias, según documentos obtenidos por este periódico.

El primero de los nuevos vehículos debía entregarse en diciembre de 2016.

Sin embargo, el miércoles, la Defensa Nacional anunció que los primeros cinco pedidos bajo el proyecto del Sistema de Vigilancia de Reconocimiento de Vehículos Blindados Ligeros (LRSS) estaban siendo transportados a una base militar de Quebec en Quebec. Se espera que sean entregados al ejército canadiense para su prueba en algún momento de este otoño.

Habrá que esperar hasta el verano de 2025 para que todos los nuevos vehículos estén operativos, señaló Defensa Nacional en declaraciones a este periódico.

Pero podrían haber más problemas en el horizonte para el proyecto.

Oficiales del ejército canadiense informaron a funcionarios de la industria en una reunión del 3 de abril en Ottawa que el proyecto LRSS enfrentaba un “alto riesgo técnico”.

“Múltiples deficiencias siguen sin abordarse ni cuantificarse”, señala la presentación obtenida por este periódico.

El gobierno conservador anunció originalmente en noviembre de 2014 que había adjudicado un contrato a General Dynamics Land Systems Canada en London, Ontario, para proporcionar a los 66 vehículos blindados ligeros mejorados un nuevo sistema de reconocimiento y vigilancia.

La entrega de los vehículos debía comenzar dos años después, según informó entonces el gobierno federal.

El proyecto LRSS está reemplazando la flota existente del ejército de 141 vehículos de vigilancia Coyote. La Defensa Nacional dice que el nuevo equipo está compuesto por "sistemas de vigilancia de última generación integrados en la plataforma Light Armored Vehicle 6.0".

Esto proporcionará un "sistema de vigilancia digital que amplía los límites de la tecnología en términos de detección, reconocimiento e identificación".

En declaraciones a este diario, la portavoz de la Defensa Nacional, Jessica Lamirande, señaló: “Como ocurre con cualquier proyecto, los cronogramas pueden cambiar a medida que las cosas evolucionan”.

Los retrasos en el proyecto se atribuyen principalmente a problemas de diseño de software y pruebas de calificación, agregó. "Es necesario trabajar y resolver los desafíos técnicos en el diseño de software y los problemas emergentes durante las pruebas de calificación".

Además, la Defensa Nacional atribuyó algunos de los retrasos a problemas en la cadena de suministro relacionados con la pandemia de COVID-19.

El proyecto LRSS fue un contrato de fuente única para General Dynamics Land Systems Canada.

La empresa se negó a hacer comentarios y remitió las preguntas a la Defensa Nacional.

En la sesión informativa de abril para funcionarios de la industria, los oficiales del ejército señalaron otros problemas en curso con el proyecto LRSS, incluido que el contrato estaba programado para finalizar en 2025 a pesar de los problemas técnicos con los nuevos vehículos. Además, los oficiales del ejército señalaron que la flota Coyote existente no podrá recibir soporte técnico más allá de 2025.

La necesidad del LRSS fue identificada por el ejército en 2009, según registros del ejército canadiense obtenidos por este periódico. El plan original era tener los vehículos operativos para 2012, pero eso nunca sucedió y los retrasos se han ido acumulando.

En 2019, antes de la pandemia, los oficiales del ejército canadiense advirtieron que los primeros vehículos no estarían operativos hasta 2020. Esa fecha también pasó.

Según el último calendario, los cinco primeros vehículos nuevos destinados a las pruebas serán transportados en un semirremolque de plataforma desde Londres a Valcartier, en Quebec. Se someterán a pruebas hasta el invierno de 2024, dijo la Defensa Nacional.

Durante los próximos 18 meses, los vehículos restantes se entregarán de manera similar a las Bases de las Fuerzas Canadienses en Gagetown, NB, Petawawa, Ontario, Valcartier y Montreal.

Los vehículos LRSS están equipados con conjuntos de sensores que consisten en sensores electroópticos digitales de alta definición, láseres y navegación inercial, así como un nuevo radar de vigilancia terrestre. Esto permitirá recopilar y compartir imágenes en tiempo real en el campo de batalla, según la Defensa Nacional. También se supone que el sistema proporcionará capacidad de vigilancia diurna y nocturna de largo alcance en todas las condiciones climáticas.

David Pugliese es un periodista galardonado que cubre las fuerzas canadienses y cuestiones militares en Canadá. Para apoyar su trabajo, incluido contenido exclusivo solo para suscriptores, regístrese aquí: ottawacitizen.com/subscribe