FordF

Jun 12, 2024

La transformación de la camioneta en vehículo familiar está completa.

Los camiones de trabajo de antaño todavía existen, claro. Pero a medida que más y más personas han buscado un vehículo para hacer todo, los fabricantes de automóviles han ofrecido niveles cada vez mayores de comodidad y conveniencia a la humilde camioneta. Bueno, eso, y a mucha gente simplemente le gusta el aspecto de los camiones o lo que creen que dice el viaje sobre el conductor.

La Ford F-150 es la camioneta más vendida en Norteamérica, por lo que por supuesto tiene un modelo para atender las necesidades del mercado. De hecho, tiene dos. Para esta comparación de equipamiento, estamos revisando las dos F-150 más elegantes de la flota, la Ford F-150 Platinum versus la Limited. Siga leyendo para descubrir cómo se comparan estos dos elegantes transportistas.

La actual F-150 de decimocuarta generación debutó como modelo 2021. Visualmente, es una ligera remodelación de la camioneta anterior, que marcó el comienzo de una apariencia más cuadrada y paneles de carrocería de aluminio. Este modelo integra de forma más limpia los faros rectangulares con la amplia parrilla hexagonal, lo que le da al Ford la apariencia de una línea de capó más baja. El parachoques inferior fue remodelado para mejorar la aerodinámica, al igual que los faldones laterales. Una nueva ventilación justo debajo del pilar A también facilita detectar el modelo actual de perfil. Naturalmente, se incorporó una gran cantidad de nuevos diseños de ruedas y molduras.

Ambos modelos apuestan por los adornos cromados. Lo siento; The Limited cambia el cromo simple por lo que Ford llama "aluminio satinado". Sin embargo, ambos utilizan este último para los biseles contrastantes del portón trasero. El Limited también abandona los detalles brillantes de los espejos laterales y opta por elementos del color de la carrocería. La parrilla es el gran indicador: el Platinum usa una barra bisectriz simple para sostener el Blue Oval, con pequeños rectángulos cromados en la malla. La Limited agrega dos delgadas barras cromadas alrededor de la central principal y media docena adicional en la parrilla. También dice "Limitado" allí mismo en el capó. El otro gran cambio, literalmente, es el material rodante: el Platinum presenta aleaciones de 20 pulgadas, mientras que el Limited opta por 22.

También debemos tener en cuenta que la Limited solo viene con la cama de 5,5 pies; el Platinum ofrece tanto eso como el de 6,5 pies.

Ambas versiones están disponibles exclusivamente en el diseño SuperCrew de cuatro puertas de Ford. Eso significa asientos para cinco personas, con acres de espacio para adultos en cada fila. En serio; estás viendo 40,8 pulgadas (1.036 milímetros) de espacio para la cabeza en la parte delantera y 43,9 pulgadas (1.115 mm) de espacio para las piernas, y esos números son sólo una fracción más pequeños en la parte trasera.

También encontrarás cuero en ambos, aunque en diferentes colores. El Platinum ofrece a los compradores una gran cantidad de negro, con una opción contrastante de color tostado intenso (Carmelo) para los asientos. La Limited obtiene exclusivos asientos de cuero acolchados en Admiral Blue, que cuentan con un inserto de color azul grisáceo más claro. Este último color se extiende también a los pilares y al revestimiento del techo, lo que le da al Limited una sensación de mayor amplitud. Ayudando aquí está el techo corredizo estándar de doble panel; es opcional en Platinum. Ambas versiones cuentan con asientos delanteros con calefacción y ventilación, con una función de semimasaje a la que Ford se refiere como “movimiento activo”.

Si desea elegir, el Platinum es el modelo aquí. Viene de serie con el venerable motor V8 de 5.0 litros de Ford, que genera 400 caballos de fuerza y ​​410 libras-pie de torsión mientras bebe gasolina normal sin plomo. La tracción trasera es estándar, pero la tracción 4WD es opcional; Ambas opciones significan una transmisión automática de 10 velocidades. También están disponibles dos versiones del EcoBoost V6 turboalimentado de 3.5 litros: el modelo normal con 400 hp y 500 lb-pie, o el híbrido PowerBoost, que eleva esas cifras a 430 y 570, respectivamente.

La Limited simplifica las cosas: obtienes 4WD y PowerBoost.

Las cifras de economía de combustible oscilan entre 19 y 25 mpg en la clasificación combinada, dependiendo del tren motriz. El motor de 5.0 litros es el motor que más sed, con 17 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 20 mpg combinados en forma de tracción trasera; optar por 4WD reduce esos números a 16, 22 y 19 mpg, respectivamente. El EcoBoost es similar: 18, 24 y 20 mpg respectivamente para RWD, y el 4WD solo reduce 1 mpg de la cifra de carretera.

El sistema de propulsión híbrido es, como era de esperar, el más eficiente. En forma de tracción en dos ruedas, obtiene 25 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera, para una clasificación combinada de 25 mpg. Pasar a 4WD genera 24 mpg en todos los ámbitos.

Como se mencionó anteriormente, la versión Platinum está disponible con camas de 5.5 o 6.5 pies, mientras que la Limited solo ofrece la primera. Eso le da al Platinum una clara ventaja en metros cuadrados. También tiene una ventaja de transporte: cuando está equipada adecuadamente, la F-150 puede transportar entre 2,135 y 2,335 libras con el motor de 5.0 litros. El EcoBoost se acerca a eso, entre 2050 y 2300 lb, dependiendo del GVWR.

El modelo PowerBoost Hybrid puede remolcar 2,090 lb en forma 4x2 de 5.5 pies y 1,830 lb con 4x4. Elija la cama más larga y esos números cambiarán a 2120 y 1810 lb, respectivamente.

Al remolcar, la F-150 de 5.0 L puede alcanzar un máximo de 13,000 lb cuando está equipada adecuadamente; el EcoBoost eleva ese peso a 14,000 lb, mientras que el PowerBoost tiene un límite de 12,700 lb.

Ambas camionetas de alto nivel vienen cargadas hasta los topes con asistencias de seguridad. La suite Co-Pilot360 2.0 de Ford incluye una asistencia previa a la colisión con frenado automático de emergencia, además de detección de peatones. Los faros automáticos, el asistente de intersección y el útil sistema de entrada sin llave SecuriCode de Ford también son estándar. También lo es el monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero, que también puede tener en cuenta su remolque. La cámara de visión trasera también incluye una asistencia de enganche dinámica. Por último, está el asistente de aparcamiento automatizado.

La principal diferencia entre estos dos modelos es la disponibilidad de BlueCruise, el asistente de conducción manos libres en carretera de Ford. Es opcional en Platinum, pero estándar en Limited.

La F-150 viene con la pantalla táctil Sync 4 de Ford, además de un grupo de instrumentos digitales de 12.0 pulgadas. Todo es bastante fácil de usar, con controles sencillos y mucha personalización.

El kit estándar del Platinum incluye control de clima automático de doble zona, una cámara de 360 ​​grados, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejos con memoria ajustables eléctricamente, una plataforma de carga inalámbrica y más. Un sistema de sonido B&O de ocho bocinas es estándar, con una configuración opcional de 18 bocinas. También en la lista de opciones: Pro Trailer Backup Assist y la superficie de trabajo de la consola central, que utiliza la palanca de cambios plegable.

El Limited hace que todas esas opciones sean estándar. También incluye el paquete Bed Utility, que agrega un poco de iluminación exterior a los lados de la caja y del camión, el sistema de gestión de carga BoxLink y una puerta trasera eléctrica con escalón y superficie de trabajo integrados. Este paquete es otro opcional del Platinum.

La F-150 Platinum de menor precio es el modelo de tracción trasera, 5.0 litros y caja de 5.5 pies, que cuesta $66,910 incluyendo el destino. La opción de cama larga cuesta $215 adicionales. La actualización al modelo EcoBoost cuesta $740, mientras que el PowerBoost exige $2,500 adicionales. Agregar 4x4, que está disponible con todos los motores, cuesta otros $3,795. Eso significa que una Platinum de caja corta con PowerBoost y 4WD cuesta $73,205.

Eso todavía está muy por debajo del Limited de $86,905, que incluye ambos como equipo estándar.

Hay mucho que considerar aquí con el best-seller de Ford. Ambas versiones vienen con muchas sutilezas, pero el aumento en el costo es significativo.

Es importante tener en cuenta que muchas de las funciones del Limited están disponibles como opciones en el Platinum. Eso permite a los compradores elegir qué ventajas desean, como el gran techo de cristal, el sistema de sonido actualizado y el tren motriz PowerBoost Hybrid. Sin embargo, no vamos a mentir, ese es nuestro motor F-150 favorito. Sólo hay una forma de conseguir el interior azul también, si te gusta.

Nuestro consejo: piense detenidamente qué funciones realmente necesita o desea y vea si puede terminar ahorrando algo de dinero con un Platinum bien equipado.

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Ni. Ambos son excesivos en cuanto a lujo y precio para su propósito previsto como vehículos utilitarios en funcionamiento.

¡Venga el lujo! A pesar de que su precio prácticamente está fuera de mi nivel de comodidad. Seguiré con mi modelo 2014 y disfrutaré del lujo de hace nueve años.