Los camioneros de BC detienen el tractor

Dec 12, 2023

Dos camioneros de North Thompson, Columbia Británica, tomaron el asunto en sus propias manos el mes pasado cuando detuvieron un vehículo comercial haciendo el tipo de cambio de carril inseguro que, según dicen, podría haber provocado otro accidente en un tramo de carretera que ya ha matado a cinco personas este año.

John Keating, quien dice que ha estado en la industria de camiones comerciales durante más de dos décadas, capturó el cambio de carril en el video de su cámara para tablero el 24 de marzo alrededor de las 7 am: un remolque de plataforma baja en dirección sur pasó ilegalmente a los vehículos que tenía delante cruzando líneas amarillas continuas dobles hacia el carril opuesto en dirección norte.

Keating, que vive en el área de Barriere cerca de donde ocurrió la maniobra, dice que el remolque, que lleva el nombre de Manitoulin Transport, hizo el movimiento peligroso cuando el carril de adelantamiento terminaba cerca de Darfield, a unos 74 kilómetros al norte de Kamloops, BC, en la autopista 5.

"Sin tener en cuenta el tráfico que venía en sentido contrario, simplemente lo intentó", le dijo al presentador invitado Doug Herbert en el programa Daybreak Kamloops de CBC. "No tenía idea de lo que estaba haciendo; si no había espacio, simplemente se iba a estrellar".

Keating dice que cuando se acercaba a Barriere, hizo llamadas por radio al conductor del camión que iba delante de él, preguntándole si podían meter el remolque Manitoulin y detenerlo.

Dice que lograron detener el vehículo y obtener información adicional para las autoridades. Publicó el vídeo de la cámara del tablero y las fotografías del conductor de Manitoulin y la matrícula de su vehículo en las redes sociales, lo que provocó decenas de críticas sobre el comportamiento del conductor.

El sargento. Bryan Fedirchuk, comandante de la unidad de la Patrulla de Caminos de la RCMP de BC, con sede en Kamloops, dice que la policía está investigando el incidente y pide a los conductores que no se tomen la justicia por su mano.

"Nos pagan por hacer cumplir la ley. Tenemos las herramientas adecuadas para hacer frente a prácticamente cualquier situación que surja", dijo Fedirchuk. "Nunca se sabe quién es esa persona y no vale la pena poner su vida en riesgo".

La acción de Keating, que según él no fue vigilancia, se produce después de tres accidentes mortales con vehículos comerciales que han matado a cinco personas en lo que va de año en el tramo de la autopista 5 al norte de Kamloops.

El alcalde de Clearwater, Merlin Blackwell, se ha quejado de que no hay suficientes agentes de la RCMP dedicados a hacer cumplir las leyes de tránsito en ese tramo de la carretera y ha pedido que los oficiales de la Patrulla de Caminos de BC estén estacionados en Clearwater y Kamloops, en lugar de que vengan de Kelowna o de otro lugar.

Algunos profesionales de la industria del transporte por carretera exigen la instalación obligatoria de cámaras para salpicadero en vehículos comerciales.

Keating dice que la instalación obligatoria de una cámara para salpicadero es una buena idea, pero no es infalible, ya que la cámara puede quedarse sin energía. Dice que es mucho mejor abordar la causa fundamental de las infracciones de tránsito, lo que atribuye a la forma en que opera actualmente la industria del transporte por carretera.

"Hay muchos servicios de tractores de terceros que los transportistas más grandes están contratando; tienen registros de seguridad muy pobres y todo se reduce al todopoderoso dólar", dijo.

En una declaración enviada por correo electrónico a CBC News, Manitoulin Transport, con sede en Ontario, dijo que después de mirar el video y las fotos de la cámara del tablero de Keating, determinó que el conductor no es su empleado y que no es propietario del camión que estaba remolcando su vehículo.remolque.

Con archivos de Daybreak Kamloops, Jenifer Norwell y Winston Szeto